在美國(guó)南卡羅來(lái)納州的蘭卡斯特縣，中國(guó)杭州科爾集團(tuán)建造的紡紗廠已經(jīng)開(kāi)始試運(yùn)行。車間里，來(lái)自蕭山的技術(shù)指導(dǎo)正在教美國(guó)工人操作從中國(guó)運(yùn)來(lái)的紡紗機(jī)。部分從得克薩斯、路易斯安那州運(yùn)來(lái)的原棉已經(jīng)變成細(xì)密的紗錠，將被運(yùn)往美國(guó)其他州、中國(guó)內(nèi)地和南美。
新華國(guó)際客戶端記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，赴美建廠的確是一部分中國(guó)企業(yè)的選擇，甚至連通常被視為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的紡織企業(yè)也有這么做的。根據(jù)他們的說(shuō)法，這主要是由于近年來(lái)中美兩國(guó)制造業(yè)成本差距縮小，美國(guó)是這些工廠主要客戶的所在地，并且已經(jīng)加入或即將加入多項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)定，在此建廠規(guī)避貿(mào)易壁壘變得更劃算。
不過(guò)，用具體數(shù)字比例來(lái)斷定“中國(guó)制造業(yè)成本已高于或與美國(guó)持平”的說(shuō)法也并不準(zhǔn)確。接受采訪的企業(yè)經(jīng)營(yíng)人員說(shuō)，美國(guó)有一些成本比中國(guó)低，如原棉價(jià)格和能源價(jià)格，但人力成本仍是中國(guó)的5到6倍，絕對(duì)成本仍大幅高于中國(guó)。
【中國(guó)紡織廠落戶美國(guó)】
南卡曾是美國(guó)南方“紡織工業(yè)走廊”的一部分，當(dāng)?shù)厝俗苑Q血液里流淌著紡織的基因。上世紀(jì)八十年代起，紡織業(yè)在全球化浪潮中向新興國(guó)家轉(zhuǎn)移。除了少數(shù)以高技術(shù)為先導(dǎo)的高端紡紗廠還在運(yùn)轉(zhuǎn)，南卡的大部分勞動(dòng)密集型工廠已經(jīng)關(guān)門(mén)。如今，一些一百多年前的紡紗廠房?jī)?nèi)部已被改造成精品公寓出租，只有樓宇的紅磚外立面還在向后人提示著這里昔日的紡織輝煌。
聽(tīng)聞中國(guó)公司來(lái)南卡開(kāi)紡紗廠，附近的格林維爾市市長(zhǎng)諾爾斯·懷特頗感意外?，F(xiàn)在懷特每次去中國(guó)都要參加幾個(gè)紡織交易博覽會(huì)，希望將類似的投資引入格林維爾?？茽柭鋺魹樘m卡斯特帶來(lái)了500個(gè)就業(yè)崗位，有什么事能比創(chuàng)造就業(yè)更能讓市長(zhǎng)為之心動(dòng)呢？
在科爾工廠的東南方向，另一家來(lái)自中國(guó)浙江的企業(yè)——江南化纖有限公司的工廠也已拔地而起，主廠房的高度相當(dāng)于八層樓公寓，是方圓數(shù)十公里內(nèi)最高的建筑。根據(jù)流程設(shè)計(jì)，廢舊塑料會(huì)從樓頂?shù)淖詣?dòng)化裝置中經(jīng)過(guò)層層加工，最后變成細(xì)如發(fā)絲的化學(xué)纖維。大批成套設(shè)備生產(chǎn)線已經(jīng)從湖南瀏陽(yáng)運(yùn)抵尚在施工中的廠房。
【貼近市場(chǎng)加成本差距縮小】
這些原生于中國(guó)的勞動(dòng)密集型企業(yè)為什么會(huì)到美國(guó)來(lái)建廠？將這兩個(gè)項(xiàng)目引入南卡的前南卡商務(wù)廳中國(guó)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林新偉對(duì)新華國(guó)際客戶端表示，成本差距變小是主要?jiǎng)右蛑弧囊恍┢髽I(yè)負(fù)責(zé)人的說(shuō)法來(lái)看，這些企業(yè)由于種種因素希望貼近美國(guó)市場(chǎng)，而要素成本的差距縮小使得赴美建廠綜合起來(lái)看更劃算。
科爾工廠負(fù)責(zé)人王可告訴記者，南卡的電費(fèi)比中國(guó)便宜一半以上，棉花便宜近一半。江南化纖首席運(yùn)營(yíng)官毛偉峰說(shuō)，南卡便宜的電費(fèi)對(duì)于他們這樣需要24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠來(lái)說(shuō)非常重要。當(dāng)然，除了原料成本，規(guī)避美歐對(duì)中國(guó)塑料纖維發(fā)起的多輪反傾銷調(diào)查也是赴美建廠的主要考量之一。
中美之間迅速縮小的制造業(yè)成本差距的確是很多中國(guó)企業(yè)來(lái)美建廠的主要因素之一。曾將海爾引進(jìn)南卡建廠、現(xiàn)已開(kāi)始為佐治亞州做中國(guó)項(xiàng)目招商引資工作的林新偉說(shuō)，據(jù)他觀察，2009年美國(guó)制造業(yè)生產(chǎn)成本約是中國(guó)的12倍，2012年已經(jīng)縮小到5至6倍，現(xiàn)在大約是3倍。
波士頓咨詢公司曾發(fā)表一份研究報(bào)告，估算認(rèn)為若不考慮運(yùn)輸成本等因素，在美國(guó)花1美元制造出來(lái)的東西在中國(guó)要花0.96美元。對(duì)此，林新偉認(rèn)為，中美制造業(yè)成本“1：0.96”的數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確。雖然美國(guó)能源價(jià)格比中國(guó)低，但人力成本仍是中國(guó)的5到6倍，美國(guó)的絕對(duì)成本仍大幅高于中國(guó)。
【中企赴美有利發(fā)展】
華盛頓智庫(kù)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員尼古拉斯·拉迪表示，中國(guó)企業(yè)來(lái)美國(guó)，對(duì)美國(guó)的一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展有幫助，也是為了自身發(fā)展。
科爾在南卡開(kāi)工后不久就有一家印染廠和一家棉布廠決定在它附近落戶。
不久前，中國(guó)中車股份有限公司位于美國(guó)馬薩諸塞州斯普林菲爾德市的鐵路車輛組裝廠奠基。那里曾是新英格蘭地區(qū)的制造業(yè)中心，但上世紀(jì)七十年代后制造業(yè)開(kāi)始外遷。馬薩諸塞州州長(zhǎng)查理·貝克對(duì)記者表示，中車建廠或?qū)⒋龠M(jìn)當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)制造業(yè)的回歸，這對(duì)該州來(lái)說(shuō)是一件大事。
萬(wàn)向美國(guó)公司總經(jīng)理倪頻表示，一些美國(guó)企業(yè)在全球化競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下沒(méi)能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，險(xiǎn)遭淘汰。而一些中國(guó)公司具有全球資源優(yōu)化整合的能力，可以幫助這些美國(guó)企業(yè)降低總成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。(
