目前我國正從汽車制造大國邁向汽車制造強(qiáng)國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展正好給了我們一個時間彎道超車實現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢的機(jī)遇，在國家大力發(fā)展新能源汽車，大力推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的背景下。1月16日，2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇今日開幕。

本次高峰論壇以"中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)--新形勢、新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇"為主題。在為期為期2天半的會期里，將舉行2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇、第四屆中國新能源汽車總工技術(shù)峰會、第二屆中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇、第四屆中國新能源汽車運(yùn)營商與車企對接采購交流會、首屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)金融峰會五大主題論壇。

本屆高峰論壇的主辦地——成都，作為國家中心城市，在國家大力扶持新能源汽車的背景下，成都市搶抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，不斷加大投入，密集出臺一系列扶持政策，全面提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

成都市副市長劉烈東

1月16日上午，成都市副市長劉烈東在會上表示，2017年，全市汽車整車產(chǎn)量突破120萬輛，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2000億元。其中，全市新能源汽車整車產(chǎn)量8000輛，實現(xiàn)產(chǎn)值67億元。截至目前，全市累計推廣應(yīng)用新能源汽車超過4萬輛，其中，2017年內(nèi)推廣2.2萬輛；累計建成充（換）電站296座，充電樁9658個。按照全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用規(guī)劃，到2020年，全市新能源汽車整車產(chǎn)量將達(dá)到10萬輛，主營業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1000億元以上，成為全市又一支柱產(chǎn)業(yè)。

中國工程院院士、北理工大學(xué)吳鋒教授

中國工程院院士、北理工大學(xué)吳鋒教授在會上表示，高性能二次電池是當(dāng)前國際研究熱點(diǎn)，作為一種高效、可循環(huán)使用的能量轉(zhuǎn)換與存儲方式，它已經(jīng)成為未來一系列高技術(shù)發(fā)展中的重大需求，成為可綜合緩解能源、資源和環(huán)境問題的重要技術(shù)途徑，成為電動車輛、規(guī)模蓄電的重大應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

而近五年來新能源汽車發(fā)展非常迅速，可以說從產(chǎn)量和保有量都提到了100倍。根據(jù)工信部統(tǒng)計，2015年車用動力電池裝車量達(dá)到163億瓦時，2016年達(dá)到281億瓦時，2017年預(yù)計350億瓦時，2020年需求在1000億瓦時，但是2017年電池行業(yè)的年產(chǎn)能規(guī)模預(yù)計達(dá)到2000億，超過200家電池企業(yè)，所以可以看到產(chǎn)能明顯過剩，但是優(yōu)勢的不多，電池技術(shù)還有待突破。

●  新能源汽車爆發(fā) 未來技術(shù)路線明確

2017年國內(nèi)新能源乘用車與物流車分別以56萬余臺與近15萬臺的銷量，再創(chuàng)新高。相信隨著雙積分政策等的實施，新能源汽車將快速切入乘用車領(lǐng)域，那么如何讓新能源乘用車走入尋常百姓家？如何加速智能與網(wǎng)聯(lián)汽車時代的到來？同時也包括承擔(dān)城市物流用車等如何選擇？這一系列的問題都是大家關(guān)心的，而本次的高峰論壇也將匯集行業(yè)專家，一一解開這些迷。

2018年，在補(bǔ)貼退坡與技術(shù)門檻再提升的壓力下，企業(yè)還需要攻克新能源汽車整車、大小三電等零部件技術(shù)，實現(xiàn)降成本目標(biāo)，并充分保證整車的高可靠性。在第四屆總工技術(shù)峰會與第二屆動力電池論壇上，中汽研、重慶車檢院、清華大學(xué)、上海大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院、中國科學(xué)院物理研究所等高科院校的專家教授，一汽客車、奇瑞汽車、浙江萬馬、成都雅駿、陜西通家、上汽大通、南京金龍、遨優(yōu)動力、中船重工等企業(yè)的技術(shù)工程師將就“整車、零部件及充電的技術(shù)與創(chuàng)新”與“動力電池技術(shù)、安全、可靠性、投資、產(chǎn)能與未來”進(jìn)行研討。

同時，隨著城配市場的快速擴(kuò)張與智慧綠色物流概念的提出，推廣新能源物流車將成為構(gòu)建城配新業(yè)態(tài)與綠色物流的重要抓手。17日下午，在第四屆中國新能源汽車運(yùn)營商與車企對接采購交流會上，京東、菜鳥、圓通、八匹馬、傳化慧聯(lián)、熊貓新能源、貨拉拉等全國知名的運(yùn)營和物流企業(yè)高層將重點(diǎn)探討如何借力新能源物流車政策利好，抓住萬億級城配市場風(fēng)口，構(gòu)建新能源物流車運(yùn)營生態(tài)系統(tǒng)。

此外，在會場前有近30家新能源汽車核心零部件及檢測設(shè)備等企業(yè)帶來精品展示，分別為遨優(yōu)動力、新太行、中航鋰電、藍(lán)海華騰、蘇州綠控、福工動力、合普動力、深圳市創(chuàng)容新能源、依思普林、勝業(yè)電氣、奇石樂、博悅電子、四川永貴、容一電動、宏發(fā)電力電器、英洛華、力工新能源、博古特機(jī)電、三友聯(lián)眾、博鉞電子、朗高電機(jī)、超思維、愛迪特斯等企業(yè)；

車展區(qū)更有目前市場上暢銷新能源汽車可供嘉賓試乘試駕，以會帶展一直都是電動汽車資源網(wǎng)的辦會特色，通過產(chǎn)品的展示和現(xiàn)場的交流，達(dá)到車企和零部件企業(yè)、車企和運(yùn)營商、三電企業(yè)和零部件企業(yè)零距離接觸的效果，為雙方的合作、技術(shù)交流增添助力，同時也推動了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，讓整條鏈路完善、暢通。

據(jù)統(tǒng)計，2017年新能源汽車的整車產(chǎn)量和電池的產(chǎn)量，全年是81.9萬輛，同比增長58.7%，電池的負(fù)荷量是317億瓦時，同比增長33%。車型的分類包括了插電式、燃料電池、混合電池，增長的成型應(yīng)該是乘用車和物流車。這已經(jīng)是充分說明了新能源汽車的發(fā)展趨勢是勢不可擋的，2018年雖然新能源產(chǎn)業(yè)將面臨諸多的挑戰(zhàn)，同時也會迎來更多的機(jī)遇，掌握自主核心技術(shù)的企業(yè)也必定將會脫穎而出。全世界人都在聚焦未來的新能源汽車市場，而中國也必將會成為新能源產(chǎn)業(yè)的全球領(lǐng)先大國。