國際開放大通道的構(gòu)建,除了航空,還有鐵路。
作為國家明確的“十三五”期間重點打造的4個國際性綜合交通樞紐之一,成都的交通通達性正在逐漸加強。此前,隨著西成客專的開通,成都至西安的車程縮短至4小時以內(nèi),從成都出發(fā),8小時即可到達北京,這也標志著成都“148”高鐵交通圈雛形初現(xiàn)。
值得關(guān)注的是,今年內(nèi),成都市第二條市域鐵路——成蒲鐵路將通車。屆時,從成都西站出發(fā),最快只要半小時就可抵達蒲江。該鐵路的開通將進一步強化沿線郊區(qū)新城與中心城區(qū)的快捷交通聯(lián)系,極大地促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。據(jù)了解,成蒲鐵路全長99公里,自成都西站引出,經(jīng)雙流、溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江,該項目的建設(shè)投運將進一步完善成都的高鐵出行圈。
再將目光轉(zhuǎn)向成都的東南面。成貴鐵路四川段已經(jīng)開始靜態(tài)驗收,有望年底通車。開通后,從成都出發(fā)一個多小時就可到達宜賓。同時,黔滇段鋪軌工程計劃今年7月15日啟動,預(yù)計今年底完工。這意味著成貴鐵路離開通又近一步。
據(jù)了解,本次靜態(tài)驗收涉及的成貴鐵路四川段,為成綿樂客專終點樂山市至宜賓興文石海段,正線全長225公里,設(shè)樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海共7個車站。靜態(tài)驗收結(jié)束后,將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運行試驗等階段,如各項工作順利,成貴鐵路成都至宜賓段有望年底通車。
作為四川南下出川的高鐵快速大通道,成貴高鐵開通后,從成都出發(fā),3個多小時就可到貴陽、7小時左右可到廣州。值得一提的是,備受關(guān)注的廣深港高鐵將于今年第三季度正式開通運行,待成貴高鐵通車后,成都還能坐高鐵直達香港西九龍站。
再看成都西北面,成蘭鐵路什邡至綿竹段鋪架施工已完成。這意味著,成蘭鐵路四川段全線鋪軌有望在今年上半年展開。據(jù)了解,成蘭鐵路四川段起于成都,經(jīng)廣漢、什邡、茂縣、九寨溝等12個車站到達黃勝關(guān)車站后,出川駛向蘭州,是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”,設(shè)計時速為200公里。
成蘭鐵路四川段預(yù)計2020年底完成建設(shè),通車后成都到九寨溝僅需2小時,到蘭州將由目前的15個小時以上,減少至4小時。
作為國家明確的“十三五”期間重點打造的4個國際性綜合交通樞紐之一,成都的交通通達性正在逐漸加強。此前,隨著西成客專的開通,成都至西安的車程縮短至4小時以內(nèi),從成都出發(fā),8小時即可到達北京,這也標志著成都“148”高鐵交通圈雛形初現(xiàn)。
值得關(guān)注的是,今年內(nèi),成都市第二條市域鐵路——成蒲鐵路將通車。屆時,從成都西站出發(fā),最快只要半小時就可抵達蒲江。該鐵路的開通將進一步強化沿線郊區(qū)新城與中心城區(qū)的快捷交通聯(lián)系,極大地促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。據(jù)了解,成蒲鐵路全長99公里,自成都西站引出,經(jīng)雙流、溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江,該項目的建設(shè)投運將進一步完善成都的高鐵出行圈。
再將目光轉(zhuǎn)向成都的東南面。成貴鐵路四川段已經(jīng)開始靜態(tài)驗收,有望年底通車。開通后,從成都出發(fā)一個多小時就可到達宜賓。同時,黔滇段鋪軌工程計劃今年7月15日啟動,預(yù)計今年底完工。這意味著成貴鐵路離開通又近一步。
據(jù)了解,本次靜態(tài)驗收涉及的成貴鐵路四川段,為成綿樂客專終點樂山市至宜賓興文石海段,正線全長225公里,設(shè)樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海共7個車站。靜態(tài)驗收結(jié)束后,將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運行試驗等階段,如各項工作順利,成貴鐵路成都至宜賓段有望年底通車。
作為四川南下出川的高鐵快速大通道,成貴高鐵開通后,從成都出發(fā),3個多小時就可到貴陽、7小時左右可到廣州。值得一提的是,備受關(guān)注的廣深港高鐵將于今年第三季度正式開通運行,待成貴高鐵通車后,成都還能坐高鐵直達香港西九龍站。
再看成都西北面,成蘭鐵路什邡至綿竹段鋪架施工已完成。這意味著,成蘭鐵路四川段全線鋪軌有望在今年上半年展開。據(jù)了解,成蘭鐵路四川段起于成都,經(jīng)廣漢、什邡、茂縣、九寨溝等12個車站到達黃勝關(guān)車站后,出川駛向蘭州,是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”,設(shè)計時速為200公里。
成蘭鐵路四川段預(yù)計2020年底完成建設(shè),通車后成都到九寨溝僅需2小時,到蘭州將由目前的15個小時以上,減少至4小時。