國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋表示，《意見》針對物流領域多年來的“老大難”問題，即“審批難”、“通行難”、“用地難”、“融資難”，有針對性的提出了一系列政策措施，著力提高中小微企業(yè)的政策獲得感。

　　孟瑋舉例說，比如在解決“審批難”方面，優(yōu)化大件運輸跨省并聯(lián)的許可服務，深入推進治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化和制度化，對不合理或者是不能適應監(jiān)管需要的海運、通關環(huán)節(jié)審批管理事項和監(jiān)管證件，按規(guī)定予以取消或是退出口岸驗核。在解決“通行難”方面，放寬標準化輕微型配送車輛的通行限制，對新能源城市配送車輛給予更多的通行便利。在解決“用地難”方面，落實好大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收的政策；支持利用鐵路、劃撥用地等存量土地建設物流設施；對提高自有工業(yè)用地或者是倉儲用地利用率、容積率，并用于物流設施建設的，不再征收土地價款。在解決“融資難”方面，提出鼓勵規(guī)范發(fā)展供應鏈金融，依托核心企業(yè)加強對上下游小微企業(yè)的金融服務，充分發(fā)揮全國中小企業(yè)融資綜合信用服務平臺的作用，推廣“信易貸”的模式。

　　此外，隨著網絡貨運平臺的發(fā)展，物流信息成本問題也日益突出?！兑庖姟丰槍@一問題提出要降低貨車定位信息成本，減輕公路、貨運企業(yè)的經營負擔。“相信隨著這些政策措施的落地實施，將為物流企業(yè)特別是中小微企業(yè)降成本創(chuàng)造一個更好的條件。 ”孟瑋說。