經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從12月10日舉行的2016年能源大轉(zhuǎn)型高層論壇上獲悉，能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃已獲國家能源委員會(huì)第二次會(huì)議審議通過，目前正在履行程序，預(yù)計(jì)很快發(fā)布。同時(shí)，國家能源局組織編制的14個(gè)能源領(lǐng)域的…

分類來看，據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，商用車方面，10月份純電動(dòng)客車銷售6686輛，同比下降43%，環(huán)比下降24%；純電動(dòng)專用車銷量為1710輛，同比下降75%，環(huán)比增長32%；插電式混合動(dòng)力客車銷量為1346輛，同比…

這次發(fā)改委的‘碳配額’政策力度之強(qiáng)，是前所未有的?！寂漕~’政策直接關(guān)乎汽車企業(yè)的生存，比此前各種文件和鼓勵(lì)政策的力度要大得多?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光在“碳配額”政策出臺(tái)后對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周…

新能源汽車業(yè)發(fā)展日益成熟之時(shí)，單純的財(cái)政補(bǔ)貼帶來的車企騙補(bǔ)等諸多負(fù)面效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。對(duì)此，有專家提出建議采用積分交易機(jī)制替代財(cái)政補(bǔ)貼政策，促進(jìn)車企在傳統(tǒng)燃油車節(jié)能和新能源車技術(shù)進(jìn)步兩方面共同發(fā)展。