今日，交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光在新聞發(fā)布會上表示，目前，交通部正在進一步研究出租汽車行業(yè)定位、經(jīng)營權(quán)管理、運價形成機制等各種因素，盡快形成改革指導意見，加快推進行業(yè)法規(guī)制度建設，規(guī)范引導新興服務業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　一直以來，出租車行業(yè)的經(jīng)營權(quán)管理問題備受關(guān)注。1月10日，新華社曾發(fā)文稱，破除出租車行業(yè)壟斷各方已經(jīng)呼吁多年，卻遲遲不見進展。如今的矛盾，是多年頑疾的爆發(fā)，但也是行業(yè)改革的契機。

　　北京交通大學服務經(jīng)濟與新興產(chǎn)業(yè)研究所所長馮華也曾向新京報記者分析說，互聯(lián)網(wǎng)平臺打車服務快速發(fā)展的當下，正是打破出租車行業(yè)壟斷的一個機 會。目前，依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺運營租車服務的公司很困惑，他們踩在紅線邊緣，難以獲得正當?shù)倪\營資質(zhì)。馮華認為，政府應當放寬出租車行業(yè)的門檻。

　　徐成光介紹說，交通運輸部一直致力于推動出租汽車管理改革，去年出臺了《出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》和《關(guān)于促進手機軟件召車等出租汽車電召服 務有序發(fā)展的通知》，指導城市政府逐步規(guī)范出租汽車市場秩序，提升服務水平，積極穩(wěn)妥有序深化出租汽車行業(yè)改革。今年，交通運輸部制定了《全面深化交通運 輸改革的意見》中，專門提到了推進出租汽車行業(yè)市場化改革的問題。

　　“改革開放以來，各城市在不同時期、不同環(huán)境下發(fā)展起來的出租汽車服務，在保障市民出行服務的同時，也積累了一些深層次的矛盾和問題。這些問題 由來已久，各種矛盾錯綜復雜。”徐成光說，這項改革涉及乘客、駕駛員、企業(yè)和社會等多個利益主體，需要城市政府綜合考慮發(fā)展階段和城市公交、交通擁堵、空 氣質(zhì)量等諸多因素，統(tǒng)籌滿足個性化、多樣化出行服務需求和治理交通擁堵、改善空氣質(zhì)量的需要，在市場導向和政府監(jiān)管之間找到平衡點。