扼川渝要津，打造物流產(chǎn)業(yè)，遂寧具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。從中國西部現(xiàn)代物流港拔地而起，到中國物流論壇和中國物流與采購論壇選址遂寧，一條以信息服務(wù)為支撐的集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、包裝、配送、貿(mào)易于一體的物流產(chǎn)業(yè)鏈正在遂寧的土地上快速形成。
平臺(tái)打造 底氣十足
一盒小小的鼻炎康片，靠盒上的唯一編碼，從生產(chǎn)、分裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、入店到售出，每一步流程都受到精準(zhǔn)的追蹤監(jiān)控。在國外，物流中心的信息化和自動(dòng)化程度高達(dá)90%。行走中國西部現(xiàn)代物流港，可以看到現(xiàn)代物流以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，憑借信息化和自動(dòng)化方式，將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)及包裝等創(chuàng)新性地集成起來。
2008年，中國西部現(xiàn)代物流港正式開工建設(shè)，一個(gè)無人問津的小山村——金家溝村迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。曾經(jīng)荒草叢生的山丘和溝壑，變成了一條條寬敞的大道和一幢幢氣勢恢宏的大廈、廠房。
8年來，物流港已建成的12平方公里區(qū)域內(nèi)，包括了3家世界500強(qiáng)企業(yè)及8家上市公司在內(nèi)的重點(diǎn)項(xiàng)目98個(gè)，吸引投資663億元。
如今，站在168米的健坤城俯瞰，以遠(yuǎn)成西部物流中心、健坤商貿(mào)城、鐵路物流園、西部汽車物流交易中心等為核心的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)星羅密布，快速暢達(dá)的園內(nèi)交通將安東石油、行盛玻璃、北大荒、車配龍、喜盈門等眾多企業(yè)勾連成串，成功推使物流港由商品周轉(zhuǎn)地變身產(chǎn)業(yè)中心磁場。一個(gè)立足西部，覆蓋成都、重慶兩個(gè)特大城市在內(nèi)的40座城市、輻射人口達(dá)1億人的大型物流集聚地羽翼漸豐。
產(chǎn)業(yè)集聚 百家爭鳴
當(dāng)“全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市”“中國物流示范基地”“國家現(xiàn)代服務(wù)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)化基地”等多張國家級(jí)名片紛至沓來，以物流港為中心、縣(區(qū))物流基地為支點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)上，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。
2014年，第三屆中國(四川)國際物流博覽會(huì)在遂寧舉行。作為物流行業(yè)內(nèi)的國際性會(huì)議，第三屆中國(四川)國際物流博覽會(huì)選擇在遂寧召開，顯示了遂寧在物流行業(yè)日益突出的影響力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，物博會(huì)期間共簽約現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目51個(gè)，投資總額達(dá)622.09億元。其中，正式合同項(xiàng)目40個(gè)，投資金額311.99億元，意向框架協(xié)議11個(gè)，投資金額310.1億元。會(huì)議過后，遂寧物流迎來了新一輪的發(fā)展契機(jī)。
2014年6月，遂寧海關(guān)正式通關(guān)。遂寧的進(jìn)出口企業(yè)終于告別“外地報(bào)關(guān)”歷史，就地享受通暢便捷的通關(guān)服務(wù)。目前，物流港正加緊申建綜合保稅區(qū)，并依托成都雙流機(jī)場、重慶寸灘港，探索建設(shè)虛擬空港和水港，延伸口岸功能，將物流港真正打造成區(qū)域性的國際物流平臺(tái)。
今年5月，西部遠(yuǎn)成物流園正式開園，原來零散的物流企業(yè)紛紛入駐。在物流園的零單貨運(yùn)區(qū)里，105家物流企業(yè)迎來送往，做著全國乃至世界的生意。
以物流業(yè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，產(chǎn)業(yè)聚集又反過來加速物流業(yè)快速發(fā)展，這是物流港的建設(shè)思路，也是實(shí)踐的真實(shí)寫照。
隨著國內(nèi)外20余家物流巨頭紛紛入駐，一個(gè)現(xiàn)代物流平臺(tái)隨即搭建，初步形成公鐵聯(lián)運(yùn)、保稅物流、城市分揀配送、電子商務(wù)配送、供應(yīng)鏈金融結(jié)算等功能完備的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。
僅有現(xiàn)代的物流產(chǎn)業(yè)并不是立體化的物流園區(qū)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的盛行，一場“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的變革正在遂寧悄然展開。
8月25日，物流港西部大宗商品電商交易平臺(tái)完成了首單交易，交易額達(dá)到344萬元。10月下旬，一站式倉儲(chǔ)電商綜合服務(wù)平臺(tái)——物聯(lián)云倉上線運(yùn)行，標(biāo)志著物流港園區(qū)倉儲(chǔ)物流行業(yè)的信息化轉(zhuǎn)型又向前邁進(jìn)了一大步。
近年來，物流港建設(shè)了西部流量最大的公共物流信息平臺(tái)，集成倉儲(chǔ)配套管理、三方物流管理和車輛定位跟蹤等功能系統(tǒng)，現(xiàn)有注冊(cè)會(huì)員6300多個(gè)，日均訪問量3萬人次以上，園區(qū)企業(yè)廣泛受益。
隨著重大物流項(xiàng)目的快速推進(jìn)，公鐵聯(lián)運(yùn)體系的逐漸完善，物流產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展……遂寧物流產(chǎn)業(yè)正昂首駛?cè)氚l(fā)展的快車道。(記者 顏朝輝)
見證者說
西部鐵路物流園項(xiàng)目經(jīng)理吳興林：產(chǎn)業(yè)集聚的一個(gè)重要條件就是運(yùn)輸成本的最小化。西部鐵路物流港的建設(shè)就是要將這種成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢。2012年，西部鐵路物流園開始建設(shè)，這條鐵路專線將在2016年實(shí)現(xiàn)與滬蓉鐵路的聯(lián)通并與國鐵接軌。屆時(shí)，物流港將形成公鐵聯(lián)運(yùn)體系，物流功能進(jìn)一步完善。