21世紀經濟報道記者從武漢東湖高新區(qū)以及襄陽市政府獲悉，4月1日均將舉行揭牌儀式。河南方面消息也顯示，4月1日將舉行掛牌儀式。
湖北以創(chuàng)新驅動改革突圍
根據《中國（湖北）自由貿易試驗區(qū)方案》，湖北自貿試驗區(qū)的實施范圍119.96平方公里，涵蓋三個片區(qū)：武漢片區(qū)70平方公里（含武漢東湖綜合保稅區(qū)5.41平方公里），襄陽片區(qū)21.99平方公里（含襄陽保稅物流中心〔B型〕0.281平方公里），宜昌片區(qū)27.97平方公里。
湖北自貿區(qū)的戰(zhàn)略定位為，努力成為中部有序承接產業(yè)轉移示范區(qū)、戰(zhàn)略性新興產業(yè)和高技術產業(yè)集聚區(qū)、全面改革開放試驗田和內陸對外開放新高地。一位參與自貿區(qū)申報的核心部門官員告訴21世紀經濟報道記者，相對其它六個自貿區(qū)，湖北自貿區(qū)在創(chuàng)新驅動方面比較下功夫。
湖北自貿區(qū)的六大任務和措施，包括加快政府職能轉變、深化投資領域改革、推動貿易轉型升級、深化金融領域開放創(chuàng)新、推動創(chuàng)新驅動發(fā)展、促進中部地區(qū)和長江經濟帶產業(yè)轉型升級。其中提出了四個創(chuàng)新驅動方面的改革政策，也是七個自貿區(qū)唯一將創(chuàng)新驅動改革單獨大篇幅著墨的。
其具體改革包括深化科技體制改革，健全知識產權保護運用機制，集聚和利用國際創(chuàng)新要素，積極融入全球創(chuàng)新網絡。
鼓勵自貿區(qū)內的企業(yè)、高校院所“走出去”，在國外設立研發(fā)機構，參與國際科技項目合作。簡化自貿區(qū)內企業(yè)海外技術并購審批手續(xù)，試行以事后備案代替事前審批。探索通過并購、技術轉移、合作參股等多種方式在海外建立孵化基地。
值得注意的是，其中作為武漢片區(qū)主體區(qū)的東湖高新區(qū)，是我國第二個國家級自主創(chuàng)新示范區(qū)，近年在科技體制改革創(chuàng)新方面已經取得系列先行先試經驗。21世紀經濟報道記者從武漢東湖高新區(qū)獲悉《中國（湖北）自由貿易試驗區(qū)武漢片區(qū)實施方案》（以下簡稱《方案》），《方案》強調以制度創(chuàng)新為核心，推動自由貿易試驗區(qū)和自主創(chuàng)新示范區(qū)雙自聯動、協(xié)同發(fā)展。
另外一個特點是，方案強調了湖北的發(fā)展與中部崛起以及長江經濟帶戰(zhàn)略的銜接。湖北統(tǒng)計局副局長葉青告訴21世紀經濟報道記者，方案明確了湖北自貿區(qū)將成為對外開放的中部高地，還可以把上海等沿海自貿區(qū)的經驗與湖北高位對接，有利于吸引高端制造業(yè)，湖北也將形成穩(wěn)定的三角區(qū)域（武漢、襄陽和宜昌），輻射周邊城市發(fā)展，并在實施中部崛起戰(zhàn)略和推進長江經濟帶發(fā)展中發(fā)揮示范作用，明顯提高了湖北在中部乃至長江經濟帶的地位。
河南現代綜合交通樞紐服務“一帶一路”
根據《中國（河南）自由貿易試驗區(qū)總體方案》（以下簡稱《方案》），河南自貿區(qū)的戰(zhàn)略定位為，加快建設貫通南北、連接東西的現代立體交通體系和現代物流體系，將自貿試驗區(qū)建設成為服務于“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐、全面改革開放試驗田和內陸開放型經濟示范區(qū)。
在范圍劃定上，河南自貿試驗區(qū)的實施范圍119.77平方公里，涵蓋三個片區(qū)：鄭州片區(qū)73.17平方公里（含河南鄭州出口加工區(qū)A區(qū)0.89平方公里、河南保稅物流中心0.41平方公里），開封片區(qū)19.94平方公里，洛陽片區(qū)26.66平方公里。
具體到各片區(qū)的定位上，21世紀經濟報道記者了解到，鄭州片區(qū)更多地承擔著打造多式聯運國際性物流中心、發(fā)揮服務“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐作用。
河南省副省長舒慶在3月31日下午舉行的國新辦發(fā)布會上表示，圍繞服務于“一帶一路”現代綜合交通樞紐建設，重點做好包括增強樞紐功能、大力發(fā)展多式聯運、加快大通關建設和發(fā)展樞紐經濟在內的四方面工作。
例如在增強樞紐功能上，一方面，河南將推進鄭州——盧森堡雙樞紐戰(zhàn)略，加大力度開辟“一帶一路”沿線國家、國際重要樞紐機場貨運航線，積極拓展國際客運航線。另一方面，河南將實現中歐班列（鄭州）每周“四去四回”，貨值貨重指標位居中歐班列前列。未來，河南還將進一步加密至“一帶一路”沿線國家的班次，加強國際貨源組織，推動班列往返雙向運輸平衡。
而在多式聯運方面，舒慶表示，下一步，河南將依托自貿試驗區(qū)推動鄭州建設全國快遞中轉集散中心；在完善多式聯運基礎設施網絡的基礎上，以“一單制”為核心，推進跨方式技術裝備標準化，創(chuàng)新多式聯運監(jiān)管（內陸型）模式，建設多式聯運綜合物流信息和交易平臺，推動不同運輸方式信息資源開放共享和互聯互通，暢通國際多式聯運物流通道。
此外，河南將加快大通關建設，包括完善與多式聯運相銜接的國際貿易“單一窗口”，加快推進口岸監(jiān)管部門信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助“三互”大通關改革。推動各類功能性口岸業(yè)務上規(guī)模、上水平，提高通關能力等。
有關樞紐經濟發(fā)展方面。河南將全面提升現代物流業(yè)與高端制造業(yè)、商貿服務業(yè)的聯動發(fā)展水平，帶動跨境電商、轉口貿易、加工貿易、服務貿易、離岸貿易等樞紐經濟產業(yè)集聚發(fā)展，提升產業(yè)核心競爭力，打造服務“一帶一路”綜合交通樞紐的產業(yè)體系。以物流發(fā)展帶動產業(yè)發(fā)展，在“一帶一路”沿線地區(qū)建設境外經貿合作園區(qū)。
21世紀經濟報道記者注意到，《方案》中有關完善國內陸空集疏網絡的相關內容中提到要構建以鄭州為中心500公里范圍的公路集疏圈。同時，支持周邊省市在自貿試驗區(qū)建設專屬物流園區(qū)，開展現代物流業(yè)務。
河南中原發(fā)展研究院院長耿明齋表示，鄭州方圓500公里的范圍內覆蓋了大量的人口，有巨大的市場。一旦形成這樣一個集疏圈后，圍繞著鄭州將形成較為經濟的、并能成規(guī)模的貨運量。周邊省份在河南自貿區(qū)建設專屬物流園區(qū)，有利于保證貨物以最快的速度、更短的時間進行運輸。