途歌成立于2015年7月，9月同名App在應(yīng)用市場正式上線，目前已在北京、上海、廣州、深圳落地運(yùn)營。平臺旗下?lián)碛斜捡YSmart、寶馬mini、雪鐵龍、標(biāo)致等多款服務(wù)車型。在途歌平臺用車前，需要交納1500元的違章押金，在最后一次用車后20天，平臺確認(rèn)用戶無違章可將押金退還。

　　途歌方面表示，未來將進(jìn)一步加強(qiáng)新城市的規(guī)模擴(kuò)張，如重慶、成都、三亞等二線或旅游城市。途歌運(yùn)用智能數(shù)據(jù)運(yùn)營體系、中央調(diào)度系統(tǒng)、車輛控制權(quán)、測算等提升車輛運(yùn)營效率，可通過規(guī)模擴(kuò)張和效率提升帶來實(shí)際盈利。但目前途歌還是以擴(kuò)充市場、布局城市及增強(qiáng)用車體驗(yàn)感為首要任務(wù)，盈利不為現(xiàn)階段的訴求。

　　除途歌外，北京汽車分時(shí)租賃市場已經(jīng)誕生包括首汽Gofun出行、戴姆勒Car2Share、巴歌出行、綠狗租車等品牌；此外，在重慶、廣州、深圳、上海等地也陸續(xù)出現(xiàn)多個(gè)汽車分時(shí)租賃平臺。不過，市場火熱并不能掩蓋汽車分時(shí)租賃市場的痛點(diǎn)。

　　據(jù)悉，目前，大部分共享汽車需要停放在固定停車點(diǎn)，并不能像共享單車一樣隨意停放。同時(shí)，汽車分時(shí)租賃市場也面臨車輛出現(xiàn)事故后責(zé)任界定的模糊、車輛的維護(hù)成本高企等問題。據(jù)悉，今年3月，新能源汽車分時(shí)租賃平臺友友用車正式宣布停止運(yùn)營，原因是投資款項(xiàng)未如期到位，資金鏈出現(xiàn)問題。這是汽車分時(shí)租賃市場首個(gè)“死亡”案例。