從官方定義來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車，指的是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。
在近日閉幕的第三屆亞洲消費(fèi)電子展上，智能化汽車再次成為展會(huì)的一大亮點(diǎn)。
例如，奔馳攜兩款高智能化概念車亮相?，F(xiàn)代汽車則首次公開了基于汽車智能化的未來(lái)Mobility戰(zhàn)略，并全面展示了車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛汽車、氫燃料電池概念車、可穿戴機(jī)器人和微移動(dòng)設(shè)備等未來(lái)尖端技術(shù)。同時(shí)，不僅是整車企業(yè)，包括百度、大陸、萊迪思半導(dǎo)體等企業(yè)紛紛拿出了自己的尖端汽車智能化技術(shù)和產(chǎn)品。
6月12日，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立。未來(lái)，該聯(lián)盟將會(huì)從政策和戰(zhàn)略研究、關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測(cè)試示范、產(chǎn)業(yè)化推廣、學(xué)術(shù)交流與國(guó)際合作、人才培養(yǎng)等七個(gè)方面開展工作，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)和社會(huì)效益四個(gè)方面深入探索。
有分析認(rèn)為，該聯(lián)盟的成立，意味著中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展終于在國(guó)家層面有了一個(gè)非常正式的政府、產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)研究界的溝通服務(wù)平臺(tái)，將成為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的一大助力。
隨后在6月13日，工信部在其官網(wǎng)公布了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》(征求意見稿)，提出根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，分階段建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情并與國(guó)際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。
按照《指南》規(guī)劃，到2020年，我國(guó)初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定30項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智能化產(chǎn)品的全面普及與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的逐步應(yīng)用。
到2025年，我國(guó)系統(tǒng)形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定10項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。
另悉，工信部透露，將建立部際協(xié)調(diào)機(jī)制，制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，起草并出臺(tái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體指導(dǎo)意見。
此外，《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體推進(jìn)方案》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用公共道路進(jìn)行測(cè)試的規(guī)范》也在研制之中，中國(guó)還將進(jìn)一步打造“中國(guó)汽車人工智能2.0”體系。
有業(yè)內(nèi)專家用了這樣一段話來(lái)形容我國(guó)汽車業(yè)——“如果說(shuō)節(jié)能汽車我國(guó)只能采取跟隨的模式，新能源汽車我國(guó)可以與國(guó)外同行競(jìng)爭(zhēng)，那么智能網(wǎng)聯(lián)汽車我國(guó)則可能成為引領(lǐng)者。”
工信部部長(zhǎng)苗圩認(rèn)為，對(duì)我國(guó)而言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口，是關(guān)聯(lián)更多重點(diǎn)領(lǐng)域、協(xié)同創(chuàng)新構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，并在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)國(guó)家創(chuàng)新、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有更大的戰(zhàn)略意義。
“從全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)看，目前已進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)用化的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展階段。”苗圩說(shuō)。
為此，苗圩強(qiáng)調(diào)，必須緊緊抓住這一重大的歷史機(jī)遇，從國(guó)家戰(zhàn)略的高度集中資源、加大力度、加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，為中國(guó)建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)提供強(qiáng)有力的支撐。
“智能網(wǎng)聯(lián)將來(lái)會(huì)孕育很大的產(chǎn)業(yè)，中外車企都在拼，將來(lái)產(chǎn)業(yè)附加值很高，要改變汽車整體面貌。”汽車分析師鐘師表示，國(guó)內(nèi)外車企在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)方面基本處于同一水平，通過(guò)頂層設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)新的跳躍。
有專家認(rèn)為，隨著政策、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)需求等方面的不斷完善，我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望逐步產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)鏈正在迎來(lái)重要的發(fā)展機(jī)遇。
中國(guó)工程院院士李駿表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景巨大，能夠使我國(guó)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再擴(kuò)大一萬(wàn)億元之巨，同時(shí)能夠拉動(dòng)5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。而且，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及多個(gè)產(chǎn)業(yè)，因此相關(guān)的汽車制造、信息技術(shù)、交通服務(wù)等領(lǐng)域都將迎來(lái)重要的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。