北京時(shí)間11月16日上午消息，據(jù)美國(guó)《麻省理工科技評(píng)論》（MIT Technology Review）報(bào)道，福特本周三披露更多無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展細(xì)節(jié)，包括價(jià)格和運(yùn)營(yíng)方式。福特表示，未來(lái)搭乘無(wú)人駕駛汽車(chē)的價(jià)格只有今天共享出行服務(wù)的一半，但前提是無(wú)人駕駛汽車(chē)需日夜不停運(yùn)行，而且還要引入互動(dòng)廣告。
今年年底之前，谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo將會(huì)提供商用無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，2019年通用汽車(chē)也會(huì)推出類(lèi)似服務(wù)。但福特聲稱(chēng)，公司在無(wú)人駕駛領(lǐng)域并不比Waymo和通用汽車(chē)(35.55, 0.32, 0.91%)落后。
福特?zé)o人駕駛汽車(chē)公司（Ford Autonomous Vehicles）CEO謝里夫·馬拉科比（Sherif Marakby）說(shuō)：“明年，如果我們想在公路上推出100輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，進(jìn)入某些業(yè)務(wù)，我們可以做到。不過(guò)我們是一家汽車(chē)公司，當(dāng)我們說(shuō)自己想大規(guī)模推出某項(xiàng)服務(wù)時(shí)，說(shuō)的是成千上萬(wàn)的汽車(chē)，而且還要盈利。這樣的規(guī)模與大家想像的不一樣。”
按照福特的理解，成功的無(wú)人駕駛服務(wù)遠(yuǎn)不止是無(wú)人駕駛汽車(chē)那么簡(jiǎn)單。它正在開(kāi)發(fā)車(chē)隊(duì)管理軟件和調(diào)度、路線、支付系統(tǒng)，無(wú)人駕駛汽車(chē)既要送貨，還要為乘客提供數(shù)字內(nèi)容和服務(wù)。馬拉科比說(shuō)，最終無(wú)人駕駛汽車(chē)可能還會(huì)涉及到商務(wù)贊助、車(chē)內(nèi)廣告。他說(shuō)：“有幾家公司很有興趣，想將自己的內(nèi)容放進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)，并為此付費(fèi)。”
乘客可以在車(chē)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)食品雜貨，商品直接送到汽車(chē)車(chē)廂，汽車(chē)系統(tǒng)也可以自動(dòng)停車(chē)，推薦乘客購(gòu)買(mǎi)某家店鋪的食品飲料。隨著時(shí)間的推移，汽車(chē)與乘客的關(guān)系會(huì)更加親密，它會(huì)根據(jù)了解程度修正建議。
在邁阿密，公眾已經(jīng)可以搭乘福特?zé)o人駕駛汽車(chē)，汽車(chē)用Argo AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)。2017年年末時(shí)，福特向Argo AI投資10億美元，成為大股東。在邁阿密及其它地區(qū)，福特一直在測(cè)試Argo無(wú)人駕駛汽車(chē)，用汽車(chē)送貨，總計(jì)已經(jīng)遞送1000多個(gè)Domino披薩包裹和Postmates（快遞公司）包裹，不過(guò)汽車(chē)行駛時(shí)后面坐有安全駕駛員。本周，福特又與沃爾瑪合作，內(nèi)容相似。按照福特的預(yù)計(jì)，2026年之前，無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將會(huì)超過(guò)3300億美元。
福特還展示了智能手機(jī)App，與Uber有點(diǎn)相似，乘客可以用App召喚無(wú)人駕駛福特Fusion汽車(chē)，上面坐有安全駕駛員。記者們坐上汽車(chē)，穿過(guò)邁阿密市區(qū)。
《麻省理工科技評(píng)論》記者也體驗(yàn)了無(wú)人駕駛汽車(chē)，共三次行程，總計(jì)路程約為4英里。記者認(rèn)為，汽車(chē)總體來(lái)說(shuō)很安全，能避開(kāi)路上許多行人、汽車(chē)和卡車(chē)。不過(guò)出現(xiàn)停車(chē)標(biāo)志和人行橫道時(shí)，汽車(chē)還是顯得力不從心，無(wú)人駕駛汽車(chē)也無(wú)法倒車(chē)，不能正確識(shí)別道路標(biāo)志和轉(zhuǎn)向信號(hào)。
當(dāng)福特推出無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)時(shí)，它們是全新的無(wú)人駕駛汽車(chē)，只支持無(wú)人駕駛功能，新車(chē)正在開(kāi)發(fā)，它不是根據(jù)目前汽車(chē)改裝的。無(wú)人駕駛汽車(chē)可以根據(jù)需要調(diào)配，比如送客、送貨、送食品，沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)或者剎車(chē)。
Argo CEO布萊恩·舍爾斯基（Bryan Salesky）曾說(shuō)，汽車(chē)引入激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭傳感器，在福特2021年推出服務(wù)之前就會(huì)準(zhǔn)備好。
除了銷(xiāo)售汽車(chē)，福特已經(jīng)開(kāi)始向其它領(lǐng)域擴(kuò)張。例如，2016年福特收購(gòu)微運(yùn)輸公司Chariot，用貨車(chē)為企業(yè)、地方政府提供最初一公里和最后一公里運(yùn)輸服務(wù)。不久前福特還收購(gòu)Spin，這家公司提供無(wú)樁電動(dòng)摩托車(chē)，已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)許多城市和大學(xué)。8月份，福特在密歇根推出GoRide服務(wù)，這是一項(xiàng)健康交通運(yùn)輸服務(wù)。
福特高管說(shuō)，三項(xiàng)服務(wù)收集大量客戶(hù)行為和預(yù)期數(shù)據(jù)，未來(lái)可以用來(lái)優(yōu)化無(wú)人駕駛服務(wù)。