11月18日，上汽集團移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”在上汽榮威智能廣場宣布開啟試運營。
據(jù)悉，本次試運營將從上汽集團及產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外部員工起步，逐步向外界用戶開放，試運營期間將全面測試并優(yōu)化享道出行平臺的服務能力和運營體系。
澎湃新聞記者注意到，目前享道出行的平臺上沒有提供車型的選擇。5公里以內(nèi)的短途，在相同路線的情況下，享道出行的收費介于滴滴快車和禮橙專車之間。從定價和服務上來看，享道出行更接近于專車服務。每輛車內(nèi)都提供無線網(wǎng)絡、瓶裝水、清潔袋等。
據(jù)悉，上汽網(wǎng)約車平臺的車輛來源于符合當?shù)剡\營規(guī)范標準的出租車公司、租賃公司。司機在上崗前將受到嚴格的線上線下背景核查（如，是否有重大犯罪記錄，是否有吸毒史等），每名司機從簽約到上崗至少需要接受三輪培訓，培訓內(nèi)容包括安全、服務及運營標準。
享道出行CEO吳冰表示，享道出行參照網(wǎng)約車市場標準，結(jié)合安全、高效、舒適、便捷的品牌理念，建立完善的運營體系。在招募司機和挑選車輛的過程中，嚴格按照網(wǎng)約車市場監(jiān)管要求，通過正規(guī)、可靠的招募渠道，采取嚴謹審慎的背調(diào)、培訓和考核機制，確保服務規(guī)范；通過高標準的甄選策略，選取集團旗下品牌五星安全主流車型，確保運營車輛的品質(zhì)及安全。
據(jù)介紹，享道出行是在上汽集團“新四化”（即“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”）戰(zhàn)略部署下的成果，也是上汽集團在產(chǎn)業(yè)整合、產(chǎn)品技術以及數(shù)據(jù)連接等方面多年積累的一次釋放，體現(xiàn)了上汽集團對于移動出行的一貫重視。
上汽集團總裁陳志鑫在儀式上表示，享道出行是上汽集團在智慧共享出行領域落下的“重子”。享道出行將瞄準潛力巨大的網(wǎng)約車市場，充分發(fā)揮上汽在智能網(wǎng)聯(lián)方面的技術優(yōu)勢，以及長期積累的品牌口碑和資源優(yōu)勢，為用戶提供智能安全、高品質(zhì)的出行服務。
“上汽集團要做的移動出行服務，就是要實現(xiàn)‘人的智慧出行、車的便捷服務、物的高效流動’，其中‘人的智慧出行’是核心關鍵。我們的想法是，通過新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術賦能，創(chuàng)新探索共享出行解決方案，讓用戶的出行需求得到更大釋放和最大滿足。” 陳志鑫說道。
上汽集團并不是第一個切入網(wǎng)約車市場的汽車企業(yè)。在此之前，浙江的吉利集團戰(zhàn)略投資的曹操專車在2015年就已上線。曹操專車曾表示，致力于成為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領域，首個建立新能源汽車出行服務標準的專車品牌。
