國(guó)家海關(guān)總署商品檢驗(yàn)司于3月1日發(fā)出警示通報(bào)，中國(guó)各汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸海關(guān)已經(jīng)暫停放行特斯拉Model 3。對(duì)已經(jīng)放行的車(chē)輛，海關(guān)將通知企業(yè)不得銷(xiāo)售、使用。目前，《投資者網(wǎng)》并未發(fā)現(xiàn)特斯拉對(duì)此的官方回應(yīng)。 此外，因大幅降價(jià)造成的車(chē)主維權(quán)事件仍在升級(jí)當(dāng)中，而特斯拉關(guān)閉實(shí)體零售店的前景也引發(fā)投資者擔(dān)憂，面對(duì)如此情形，特斯拉該如何應(yīng)對(duì)？
困局待破
商品檢驗(yàn)司在警示通報(bào)中稱(chēng)，上海海關(guān)在進(jìn)口汽車(chē)檢驗(yàn)監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)，4批次共1600輛特斯拉Model 3標(biāo)識(shí)不合規(guī)。這1600輛汽車(chē)制動(dòng)液罐有英文警告標(biāo)識(shí)，但全部沒(méi)有中文標(biāo)注。此外，部分車(chē)輛沒(méi)有整車(chē)信息銘牌，或者車(chē)輛型號(hào)和電機(jī)功率標(biāo)識(shí)與實(shí)際不符。商品檢驗(yàn)司還要求，各汽車(chē)進(jìn)口口岸海關(guān)要對(duì)特斯拉其他進(jìn)口車(chē)型加強(qiáng)檢驗(yàn)，如果存在與Model 3相同或類(lèi)似問(wèn)題，也要暫停放行。 值得注意的是，低價(jià)的Model 3已成為特斯拉盈利的關(guān)鍵，特斯拉2018年共售出14.58萬(wàn)輛Model 3，特斯拉也因此首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度盈利。具體到中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉2018年年報(bào)顯示，其在中國(guó)的銷(xiāo)量同比下降15.4%，成為四大主流消費(fèi)市場(chǎng)中，降幅最大國(guó)家，特斯拉亟需Model 3來(lái)扭轉(zhuǎn)在中國(guó)的頹勢(shì)。 另一方面，由于降價(jià)引發(fā)的維權(quán)事件也未得到解決。 據(jù)3月1日特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉全系車(chē)型在華再次大幅降價(jià)。Model 3的價(jià)格降幅為2.6萬(wàn)至4.4萬(wàn)元、Model S降幅為1.13萬(wàn)至27.75萬(wàn)元、Model X降幅為17.45萬(wàn)至34.11萬(wàn)元。其中，Model X P100D降價(jià)幅度高達(dá)34.11萬(wàn)元。降價(jià)消息一出，引起部分老車(chē)主的不滿。 3月2日，特斯拉官網(wǎng)宣布，所有在3月1日價(jià)格調(diào)整之前購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)輛的用戶，均可享受自動(dòng)輔助駕駛功能（原價(jià)4000美元）或全自動(dòng)駕駛功能升級(jí)（原價(jià)7000美元）的半價(jià)優(yōu)惠。然而這一解決方案并沒(méi)有得到所有車(chē)主的認(rèn)同，仍有車(chē)主認(rèn)為該補(bǔ)償方式是在變相地推銷(xiāo)產(chǎn)品。另外，特斯拉于3月1日發(fā)布聲明，車(chē)主可使用“信心保障計(jì)劃”符合條件退車(chē)。根據(jù)該計(jì)劃，車(chē)主可在滿足一定條件的基礎(chǔ)上無(wú)理由退車(chē)。需要滿足的條件包括車(chē)輛里程表讀數(shù)未超過(guò)1600公里；“新車(chē)有限質(zhì)量保證”尚未失效；車(chē)輛處于全新?tīng)顟B(tài)，未受損壞且無(wú)異常磨損等。 據(jù)目前特斯拉公布的消息來(lái)看，對(duì)于老車(chē)主的不滿，公司暫無(wú)其他解決措施。 對(duì)此，中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧在“黑貓課堂”表示，汽車(chē)屬自主定價(jià)產(chǎn)品，特斯拉有權(quán)自主降價(jià)。老用戶提車(chē)后車(chē)價(jià)變動(dòng)是否違法需看合同條款中有無(wú)相關(guān)約定，如解除合同、退車(chē)的相關(guān)條件。但從提高用戶滿意度角度來(lái)看，特斯拉有必要形成一個(gè)補(bǔ)償方案，區(qū)分不同車(chē)主給予一定的補(bǔ)償。
降價(jià)與關(guān)店
《投資者網(wǎng)》實(shí)地走訪特斯拉廣州門(mén)店。工作人員稱(chēng)該門(mén)店并沒(méi)有發(fā)生如微博上一般車(chē)主上門(mén)拉橫幅表達(dá)不滿的情形，而《投資者網(wǎng)》發(fā)現(xiàn)，該門(mén)店在記錄反映消費(fèi)者訴求情況的內(nèi)容中有不少提及降價(jià)一事對(duì)老車(chē)主是否有補(bǔ)償措施的相關(guān)問(wèn)題。另外，工作人員告訴《投資者網(wǎng)》，降價(jià)通告一發(fā)布，確實(shí)吸引不少新的消費(fèi)者前來(lái)了解購(gòu)車(chē)詳情。 與此番降價(jià)措施同時(shí)宣布的，還有特斯拉將關(guān)閉北美大部分門(mén)店及減少員工數(shù)量，放棄實(shí)體零售，全部實(shí)行線上銷(xiāo)售，支持7天無(wú)理由退車(chē)，未來(lái)將逐步推廣到全球，用以降低運(yùn)營(yíng)成本。特斯拉指出，這一舉措將使所有車(chē)輛的價(jià)格平均降低約6%。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉現(xiàn)在進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段，需要通過(guò)降低價(jià)格來(lái)提升銷(xiāo)量。而對(duì)于關(guān)閉門(mén)店策略何時(shí)波及至中國(guó)地區(qū)，《投資者網(wǎng)》就此致函特斯拉，對(duì)方未予置評(píng)。
