今日，新京報記者從交通運輸部獲悉，日前，交通運輸部《關于全面深化交通運輸改革的意見》正式出臺，收費公路體制等領域的改革將取得突破。

　　據(jù)了解，交通部將改革收費公路管理模式，對政府投資的收費公路實行收支兩條線，通行費收支納入政府預算管理;對采用政府與社會資本合作模式及社會資本全額投資建設的經營性高速公路，實行特許經營。

　　所謂收支兩條線，是指具有收費和罰款沒收職能的部門和單位，收取的行政事業(yè)性收費(基金、附加)和罰沒收入，按規(guī)定委托指定代收銀行代收代繳或 由執(zhí)收執(zhí)罰單位直接收取并全額上繳國庫或非稅收入財政專戶;部門和單位的人員經費、公用經費和辦公所需的特殊經費等，由財政部門根據(jù)實際情況納入財政預算 統(tǒng)籌安排。

　　去年年底，交通部發(fā)布2013年全國收費公路統(tǒng)計公報。公報顯示，2013年，全國收費公路車輛通行費總收入為3652億元，總支出為4313億元，總體虧損661億元。從2011年到2013年，全國收費公路已連續(xù)虧損三年。