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工信部:動力電池現(xiàn)狀難以滿足新能源車推廣需求

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-06-22  瀏覽次數(shù):1182
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核心提示:  中國證券網(wǎng)訊 動力電池是電動汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。經(jīng)過多年的發(fā)展,我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展進(jìn)步
   中國證券網(wǎng)訊 “動力電池是電動汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。經(jīng)過多年的發(fā)展,我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展進(jìn)步,但仍難以滿足新能源汽車推廣普及需求,尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料,系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面還存在欠缺。” 6月21日,工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在“第十八屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會-鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇”上表示。

 

  據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道6月21日消息,今年的1-5月份我國新能源汽車生產(chǎn)達(dá)到12.9萬輛,同比增長14%,其中純電動乘用車生產(chǎn)9.6萬輛,同比增長66%。2016年我國新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛,連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一,累計推廣超過100萬輛,占全球市場保有量的50%以上。

 

  據(jù)瞿國春介紹,新能源乘用車企業(yè)有三家進(jìn)入全球銷量前十,新能源客車技術(shù)水平世界領(lǐng)先已經(jīng)銷往全球30多個國家和100多個城市。在動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電池材料等領(lǐng)域出現(xiàn)了若干全球知名的供應(yīng)商。截至今年4月底全國累計建成公共充電樁17.1萬個,較去年同期增長1.2倍,北京、上海、深圳等城市建成規(guī)?;潆姺?wù)的網(wǎng)絡(luò)。

 

  其中,動力電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平取得重要進(jìn)展。到2016年底動力電池單體能量密度已經(jīng)達(dá)到220瓦時每公斤,價格低到1.5元每瓦時,較2002年能量密度提高1.7倍,價格下降60%,建成珠三角、長三角、京津冀中原四大電池產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū),成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國。自主裝備從無到有,不少電池企業(yè)裝備國產(chǎn)化水平超過70%,有的達(dá)到90%以上。

 

  今年2月,工信部、發(fā)改委、科技部、財政部聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》,將進(jìn)一步加大力度完善協(xié)同創(chuàng)新體系,突破關(guān)鍵核心技術(shù),加快形成具有國際競爭力的動力電池產(chǎn)業(yè)體系。

 

  一是加大動力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),搭建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池共享平臺,支持引入優(yōu)質(zhì)資源,加快推動動力電池創(chuàng)新中心的建設(shè)。實施動力電池提升工程,鼓勵動力電池龍頭企業(yè)協(xié)同上下游優(yōu)勢資源,集中力量突破材料、零部件電池單體系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù),不斷提高產(chǎn)品性能,加快實現(xiàn)高水平產(chǎn)品裝車應(yīng)用,推動流電池、金屬電池、固態(tài)電池等新體系電池研發(fā)工程化開發(fā)。

 

  二是推動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。促進(jìn)動力電池與材料零部件、裝備、整車等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,推動自主可控協(xié)調(diào)高效適應(yīng)發(fā)展目標(biāo)的產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè);鼓勵動力電池生產(chǎn)企業(yè)與裝備生產(chǎn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)制造設(shè)備的協(xié)同攻關(guān);促進(jìn)智能化制造成套裝備產(chǎn)業(yè)化,有效滿足動力電池生產(chǎn)制造等需求。

 

  三是要加快標(biāo)準(zhǔn)體系以及測試評價能力的建設(shè)。完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化路線圖,加強(qiáng)動力電池產(chǎn)品性能、壽命、安全性、可靠性等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作;鼓勵企業(yè)創(chuàng)意更高要求的標(biāo)準(zhǔn)體系;加強(qiáng)測試技術(shù)及評價方法的研究,加快制定行業(yè)通用的測試評價規(guī)程,完善企業(yè)自主檢測、公共服務(wù)檢測、國家認(rèn)證檢測相結(jié)合的評價體系。

 

  四是提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全監(jiān)管水平。加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和安全監(jiān)督的檢查,促進(jìn)動力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新;健全產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系;完善新能源汽車安全監(jiān)管體系建設(shè);建立產(chǎn)品安全預(yù)警制度和安全隱患的定期排查機(jī)制,加強(qiáng)安全事故的防范。

 

  “動力電池的發(fā)展離不開電池材料的持續(xù)健康發(fā)展。青海省在礦產(chǎn)資源方面具有良好的基礎(chǔ),現(xiàn)在已探明的鋰資源儲量占全國的80%以上,鋰電產(chǎn)業(yè)所需上游資源如鎳、鈷、錳等礦產(chǎn)資源也較為豐富,鋰、鎳、鈷資源產(chǎn)量是全國首位。” 瞿國春最后表示。

 
 
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