西蜀雅禾總體投資5000萬(wàn)元自建冷鏈物流體系。
水鄉(xiāng)牌速凍湯圓。
山藥若常溫保存，保質(zhì)期僅為半個(gè)月。
山藥通過(guò)切段真空包裝保鮮。
“我們是河南的供應(yīng)商，想從您這兒進(jìn)4000斤冷凍湯圓。”
“可以哈！但是我們沒(méi)有冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)，您只能自己來(lái)拉貨哈！”
“我們也沒(méi)有冷鏈系統(tǒng)，還以為供貨商會(huì)提供配送呢！”
以上是四川水鄉(xiāng)食品有限公司有關(guān)人士和河南供應(yīng)商的供需對(duì)話。“如果有成熟的冷鏈物流系統(tǒng)，我們的銷量至少要能增加2倍。”4月18日，四川水鄉(xiāng)食品有限公司負(fù)責(zé)人宋曉鵬在接受記者采訪時(shí)無(wú)奈地表示。據(jù)了解，水鄉(xiāng)在2016年底推出了速凍湯圓，僅一年時(shí)間，銷量便穩(wěn)居成都市各大連鎖商超同類型產(chǎn)品前三位。但是苦于沒(méi)有冷鏈物流體系，目前，這款很受歡迎的樂(lè)山美食仍未走出四川。“很多外地客商看好我們的產(chǎn)品，但因?yàn)闆](méi)有冷鏈系統(tǒng)，無(wú)法配送，合作只能作罷。”
隨著人民生活水平的提高，以及生鮮電商的快速發(fā)展，冷鏈物流的發(fā)展空間巨大。然而，由于中國(guó)冷鏈物流起步比較晚、投資大、回報(bào)周期長(zhǎng)、管理復(fù)雜、專業(yè)設(shè)備的高壁壘等諸多因素，成為物流行業(yè)的“制高點(diǎn)”。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，冷鏈物流堪稱物流界的“珠穆朗瑪峰地帶”，因此又有了“高冷”產(chǎn)業(yè)之稱。
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看現(xiàn)狀——冷鏈利用率低、損腐率高
“四川銷往外地的蘋果被普遍反映不甜，主要是因?yàn)槲覀儧](méi)有冷鏈！”成都市冷鏈物流商會(huì)負(fù)責(zé)人說(shuō)，為了確保蘋果在長(zhǎng)途運(yùn)輸中不會(huì)腐爛，果農(nóng)常常在蘋果還沒(méi)有完全成熟的時(shí)候就采摘，光照時(shí)間不夠?qū)е绿欠植蛔恪?/span>“如果有了冷鏈，就可以等到蘋果成熟后再采摘，在運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等過(guò)程中保持低溫，保證蘋果質(zhì)量，減少腐爛損耗。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年消費(fèi)的易腐食品超過(guò)10億噸，其中需要冷鏈運(yùn)輸?shù)某^(guò)50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可以達(dá)到95%以上；物流損腐率超過(guò)10%，國(guó)際水平則在5%上下。
“冷庫(kù)和冷鏈車是冷鏈物流的重要組成部分，對(duì)冷鏈物流建設(shè)至關(guān)重要。”該負(fù)責(zé)人表示。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)內(nèi)冷庫(kù)總?cè)萘拷?000萬(wàn)噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬(wàn)輛，均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。但我國(guó)冷庫(kù)的整體建設(shè)發(fā)展失衡。其中，國(guó)內(nèi)華東區(qū)域的冷庫(kù)保有量最大，占比超過(guò)45%，主要分布在北京、上海等一線城市；而西南、西北片區(qū)等內(nèi)陸城市的分布相對(duì)較少。冷藏車在國(guó)內(nèi)區(qū)域保有量分布中呈現(xiàn)出與冷庫(kù)類似的格局，華東等地區(qū)自有冷藏車密度普遍較高，而西南等地普遍較低。
“我國(guó)的冷鏈物流業(yè)發(fā)展嚴(yán)重不均衡，尤以西南等內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展嚴(yán)重滯后。”成都市冷鏈物流商會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，四川農(nóng)業(yè)市場(chǎng)容量巨大，川果、川菜等輸出量高，但是限于冷庫(kù)、冷鏈車等冷鏈物流硬件基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，并沒(méi)有真正的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)“引擎”。
“由于成本較高，很多企業(yè)發(fā)展冷鏈運(yùn)輸?shù)囊庠覆⒉粡?qiáng)烈。”成都市冷鏈物流商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊一健表示，除了基礎(chǔ)設(shè)施匱乏外，市場(chǎng)需求不旺盛也是制約四川冷鏈物流發(fā)展的重要原因。
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補(bǔ)短板——建設(shè)冷鏈物流體系
越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始自建冷鏈物流系統(tǒng)，滿足省內(nèi)外消費(fèi)者對(duì)于食品的高品質(zhì)需求。
“目前，我們已經(jīng)擁有了容量400噸的冷庫(kù)，今年準(zhǔn)備增加1200噸冷庫(kù)容量和4臺(tái)冷鏈運(yùn)輸車，保守估計(jì)前期總投資在5000萬(wàn)元左右。”西蜀雅禾市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)了解，西蜀雅禾種植的雅山藥，儲(chǔ)存溫度在5—8℃時(shí)，保質(zhì)期為三個(gè)月；若常溫保存，保質(zhì)期僅為半個(gè)月。“有了冷鏈，我們可以根據(jù)客戶需要三天發(fā)一次貨。目前我們的外地客商主要集中在北上廣深，今年下半年，我們的產(chǎn)品還將銷往東北地區(qū)。”
但是，企業(yè)自建冷鏈物流系統(tǒng)也存在諸多問(wèn)題，不僅冷鏈效果不好，成本也較大。“目前，我省企業(yè)自建冷鏈大部分規(guī)模小、管理分散、制冷技術(shù)水平也不高。”四川匯翔供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)顏福才表示，除了企業(yè)自建物流外，四川本土第三方冷鏈物流企業(yè)規(guī)模較小、管理和技術(shù)較東部地區(qū)差距較大，希望相關(guān)部門對(duì)冷鏈物流業(yè)發(fā)展給予政策、財(cái)政支持。
目前，國(guó)內(nèi)其他省份規(guī)模較大的第三方物流公司也開(kāi)始進(jìn)駐四川，開(kāi)展冷鏈物流建設(shè)。日前，西南地區(qū)規(guī)模最大的全業(yè)態(tài)冷庫(kù)已花落成都崇州市，該冷庫(kù)由江蘇潤(rùn)恒集團(tuán)建設(shè)，擁有150萬(wàn)噸容量，預(yù)計(jì)明年建成使用。“成都是我們實(shí)現(xiàn)全國(guó)布局戰(zhàn)略目標(biāo)的橋頭堡。”談到為何要來(lái)成都建冷庫(kù)，潤(rùn)恒集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng)馬君陽(yáng)如此解釋。
“崇州冷庫(kù)項(xiàng)目的建設(shè)，將彌補(bǔ)成都在冷鏈物流產(chǎn)業(yè)方面的短板。”馬君陽(yáng)表示，這一項(xiàng)目可以覆蓋包括干雜、副食、水果、蔬菜、糧油、鮮肉、水產(chǎn)等八大業(yè)態(tài)，建成后，必將有效帶動(dòng)四川以及西南地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“要補(bǔ)齊冷鏈物流產(chǎn)業(yè)短板，政府不能旁觀。”在西南交通大學(xué)物流工程系主任王群智看來(lái)，冷鏈物流發(fā)展應(yīng)做好頂層設(shè)計(jì)。對(duì)此，四川已有行動(dòng)。
去年印發(fā)的《四川省“十三五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)推進(jìn)成都作為全省核心冷鏈物流城市建設(shè)，在全省培育一批主業(yè)突出、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、服務(wù)水平高、行業(yè)影響力大的冷鏈物流示范企業(yè)。
“搭載冷鏈物流的快車，四川食品也要開(kāi)啟‘高冷’范兒啦！”楊一健興奮地說(shuō)，一系列利好消息的披露證明，四川冷鏈物流行業(yè)的黃金期已經(jīng)到來(lái)。
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謀未來(lái)——全程可追蹤可監(jiān)控
“未來(lái)，我們的冷鏈物流發(fā)展方向就是形成全鏈條，加強(qiáng)智能化、信息化管理。”謝光大表示，成熟冷鏈物流涵蓋從生產(chǎn)到銷售全過(guò)程，但目前，冷鏈物流發(fā)展面臨的最大問(wèn)題就是在運(yùn)輸途中出現(xiàn)“斷鏈”。“例如，農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)用冷鏈技術(shù)由寧波送至成都的集貿(mào)市場(chǎng)，便拆零散賣，冷鏈就中斷了，食品質(zhì)量和安全就沒(méi)辦法保障。”
“在源頭建冷鏈，才能從源頭保障食品安全和品質(zhì)。”王群智表示，目前，我省除一些重點(diǎn)城市建設(shè)有大型冷庫(kù)外，其他二線三線城市均以企業(yè)自建冷庫(kù)為主，分散且規(guī)模較小，冷鏈車更是少之又少。
“我們的冷庫(kù)容量在100噸左右，前期就投資了200多萬(wàn)元。”宋曉鵬表示，企業(yè)自建冷鏈物流系統(tǒng)，成本太大。“而且冷庫(kù)從來(lái)沒(méi)有滿載的時(shí)候，日常的維護(hù)成本也很大。”
“降低成本的關(guān)鍵在于形成合理、高效的冷藏鏈。”王群智說(shuō)，冷鏈物流的發(fā)展不能僅僅停留在運(yùn)輸與冷藏環(huán)節(jié)，要運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)，形成信息化冷鏈物流管理體系。
例如，在配送管理階段，可以針對(duì)保質(zhì)期極短產(chǎn)品的大量小訂單、眾多配送網(wǎng)點(diǎn)等問(wèn)題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點(diǎn)、合并不同產(chǎn)品的時(shí)間窗來(lái)降低運(yùn)輸成本；對(duì)于庫(kù)存控制，需要盡可能地降低冷庫(kù)空置率，借助庫(kù)存信息系統(tǒng)在平衡貨品過(guò)期和缺貨的條件下確定最佳訂貨點(diǎn)。
此外，還需要在產(chǎn)品流通過(guò)程中采用更加先進(jìn)的冷藏技術(shù)確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。如運(yùn)用有害物質(zhì)分析檢測(cè)技術(shù)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)等可以降低產(chǎn)品的損耗率，提升運(yùn)行效率。