移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)，是區(qū)別于傳統(tǒng)“四通一達(dá)”及各地物流廠商的新型物流貨運(yùn)模式，它屬于“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物流”的范疇，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)與物流的深度融合。根據(jù)面向的用戶群體不同，可分為干線物流、同城物流、眾包快遞等類型。

    本報(bào)告研究對(duì)象主要為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)細(xì)分行業(yè)中的同城物流行業(yè)和干線物流行業(yè)。統(tǒng)計(jì)周期為2016年6月至2017年6月。

    干線物流，指的是利用公路干線進(jìn)行的長(zhǎng)距離、大數(shù)量的城際運(yùn)輸。同城物流，也被稱為城市 “輕物流”，提供一個(gè)城市內(nèi)A到B之間（尤其是市區(qū)范圍內(nèi)）的物流配送。

    報(bào)告指出，宏觀環(huán)境利好中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展，社會(huì)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，工業(yè)品的運(yùn)輸是重點(diǎn)業(yè)務(wù)。公路運(yùn)輸是主力運(yùn)輸方式，干線物流大有可為。

    數(shù)據(jù)顯示，2016年社會(huì)物流總額達(dá)229.7萬億，其中工業(yè)品物流占93.2%，處絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位；2016年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)11.1萬億，運(yùn)輸費(fèi)用占了半壁江山。

    交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)貨物運(yùn)輸總量2012年-2016年的5年間，從410億噸增長(zhǎng)至440.4億噸，除鐵路貨運(yùn)外，公路、水運(yùn)、民航均有所增長(zhǎng)，其中，公路和水運(yùn)增長(zhǎng)幅度較大。2016年，公路貨物運(yùn)輸總量環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，超過民航、水運(yùn)等增長(zhǎng)速度，干線物流市場(chǎng)空間大。

    報(bào)告還指出，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)應(yīng)用行業(yè)高速發(fā)展，超快遞物流行業(yè)總體增速。截至2017年6月，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快遞物流行業(yè)月活躍用戶數(shù)（MAU）為2,934萬，同比增長(zhǎng)率為96%；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快遞物流的細(xì)分行業(yè)中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)MAU達(dá)1,095萬，同比增長(zhǎng)131%；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的細(xì)分行業(yè)中，干線物流行業(yè)MAU達(dá)426萬，同比增長(zhǎng)120%；同城物流行業(yè)MAU達(dá)325萬，同比增長(zhǎng)223%。

    另?yè)?jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2017年6月，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)應(yīng)用行業(yè)有4家獨(dú)角獸公司，分別是運(yùn)滿滿、貨車幫、58速運(yùn)和云鳥配送。截至2017年6月，運(yùn)滿滿APP總用戶規(guī)模達(dá)257萬，排在行業(yè)首位，貨車幫以175萬的用戶量排在第二位；陸鯨用戶規(guī)模近3個(gè)月增長(zhǎng)較快，目前在40萬左右，車旺大卡穩(wěn)定在50萬左右。