該調(diào)查覆蓋5000名消費(fèi)者，其中中國(guó)2000名，美國(guó)2000名，英國(guó)1000名。該調(diào)查還調(diào)查了30家分享經(jīng)濟(jì)的公司，重點(diǎn)關(guān)注它們?nèi)绾喂芾盹L(fēng)險(xiǎn)。

包括滴滴出行、Uber和Airbnb在內(nèi)的共享經(jīng)濟(jì)公司以互聯(lián)網(wǎng)作為平臺(tái)，來(lái)連接供應(yīng)者和需求方。

調(diào)查顯示，中國(guó)消費(fèi)者最愿意使用這些平臺(tái)，即使他們認(rèn)為它們存在風(fēng)險(xiǎn)。約68%的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為，使用共享經(jīng)濟(jì)的好處要大于風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，美國(guó)消費(fèi)者的這一比例為58%。

在使用共享平臺(tái)來(lái)租車或者租房度假時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者最不可能購(gòu)買保險(xiǎn)，而英國(guó)消費(fèi)者則最有可能購(gòu)買保險(xiǎn)。

約71%的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為，Uber和Airbnb等平臺(tái)提供商應(yīng)當(dāng)提供保險(xiǎn)保障，來(lái)保護(hù)他們的利益；21%的中國(guó)消費(fèi)者表示，應(yīng)由私房屋主或車主負(fù)責(zé)安排保險(xiǎn)。

美國(guó)消費(fèi)者的看法分歧則沒那么大：43%的受訪者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)由平臺(tái)提供商提供保險(xiǎn)，40%認(rèn)為這是私房屋主或車主的責(zé)任。持有這兩種立場(chǎng)的英國(guó)消費(fèi)者比例則均為39%。

“共享經(jīng)濟(jì)本身創(chuàng)造出了一個(gè)全新的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境，在應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)管理風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的問題上，還有許多未經(jīng)檢驗(yàn)的假設(shè)，但保險(xiǎn)的重要性仍舊不能被低估。”勞合社創(chuàng)新主管特雷弗·梅納德（Trevor Maynard）說(shuō)道。

梅納德說(shuō)，“隨著這些風(fēng)險(xiǎn)在我們的市場(chǎng)得到解決，我們可以看到保險(xiǎn)的作用，它既能夠讓消費(fèi)者安心，又能夠給供應(yīng)方和平臺(tái)帶來(lái)明晰感。”

調(diào)查顯示，在這三個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者中，如果受到保險(xiǎn)保障，70%的人會(huì)更愿意使用共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。同樣地，如果平臺(tái)方提供保險(xiǎn)保障，71%的資產(chǎn)所有者會(huì)更愿意進(jìn)駐其平臺(tái)出租他們的汽車或房屋。

一些共享經(jīng)濟(jì)提供商已經(jīng)從勞合社購(gòu)買了保險(xiǎn)，以保障其消費(fèi)者的利益和它們自己的責(zé)任。

勞合社首席商務(wù)官文森特·凡德達(dá)爾（Vincent Vandendael）表示，“在我們與共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的共事中，我們發(fā)現(xiàn)，保險(xiǎn)不僅能促進(jìn)增長(zhǎng)，還能作出調(diào)整來(lái)與共享經(jīng)濟(jì)公司一起增長(zhǎng)。”

至于使用這些共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的最大風(fēng)險(xiǎn)，52%的受訪者表示他們擔(dān)心人身安全，42%擔(dān)心服務(wù)質(zhì)量，42%擔(dān)心資產(chǎn)受到損害，40%擔(dān)心被盜竊，38%擔(dān)心一旦出現(xiàn)問題缺乏足夠的保障措施的風(fēng)險(xiǎn)。

勞合社的報(bào)告指出，到2025年，全球共享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值預(yù)計(jì)將達(dá)到3350億美元，較2014年的150億美元大幅飆漲。